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segnale |
bandiera c.i.s. |
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n° di suoni |
Minuti mancanti |
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AVVISO |
Lettera “O” OSCAR |
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1 |
5 |
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PREPARATORIO |
lettera “I” INDIA |
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1 |
4 |
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ULTIMO MINUTO |
Ammainata segnale preparatorio INDIA |
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1 |
1 |
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PARTENZA |
Ammainata segnale di avviso OSCAR |
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1 |
- |
13. CANCELLO DI PERCORSO
Sarà posizionato un “cancello”,
per il rilevamento dei passaggi,
a
circa 0.3 NM dal porto di Acciaroli, con il seguente allineamento
(il disegno è
unicamente esplicativo !):
-
Fanale del molo di sopraflutto del porto di Acciaroli
-
Boa (con luce intermittente nelle ore notturne) posta in direzione sud-ovest a 40°10',300 N - 015° 01',300 E.
Il cancello sarà valido, sia per la prova d’andata, che di ritorno. I regatanti, in prossimità del cancello, dovranno comunicare al Comitato di Regata, a mezzo radio VHF sul canale 15, nome della barca, n. velico e/o n° identificativo.
In caso di mancata conferma della ricezione, da parte del Comitato di Regata, dell’avvenuto passaggio, i concorrenti potranno fare uso del telefono cellulare, chiamando il numero telefonico che verrà comunicato nel corso del briefing e segnalare i dati di cui sopra.
Le imbarcazioni che non comunicheranno quanto sopra e non verranno identificate al passaggio verranno classificate DNF (Did Not Finish) senza udienza (ciò modifica la regola 63.1, A4 e A5 RRS).
In caso di condizioni meteo tali da non consentire l’arrivo entro il tempo limite, il passaggio al cancello costituirà linea d’arrivo.
14. DISTANZA DALLA COSTA
Tutte le imbarcazioni hanno l’obbligo di navigare entro 12 NM dalla costa, anche quelle abilitate oltre tale limite.
15. PERCORSO
-
Sorrento – Sapri - circa 90 NM.
-
Sapri – Massa Lubrense - Lunghezza convenzionale 80 NM.
16. LINEA DI ARRIVO
La linea di arrivo a Sapri sarà costituita dalla congiungente il Fanale “Carlo Pisacane” di Punta del Fortino (luce bianca su torre rossa merlata di bianco - vedi Elenco Fari e Segnali da Nebbia) e la boa di arrivo (con luce intermittente nelle ore notturne) di colore arancione posta a circa 0,3 NM a sud del Fanale di Sapri (il disegno è unicamente esplicativo !).
La linea d’arrivo a Massa Lubrense, davanti al porto di Marina della Lobra, sarà costituita dalla congiungente fra (il disegno è unicamente esplicativo !):
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il Faro verde in testa al molo di sopraflutto del porto (40°36’66‟N - 14°20’15‟E)
-
il Faro dello Scoglio del Vervece (40°37.1’N, 14°19.6’E), distante circa 0,7 NM.
·
LA LINEA DI ARRIVO ESCLUDE LA ZONA INTERDETTA ALLA NAVIGAZIONE INTORNO AL VERVECE STESSO, INDIVIDUATA DAL RELATIVO CAMPO BOE DEL PARCO MARINO.
In prossimità dell’arrivo, sia per la prova di andata, che per quella di ritorno, i concorrenti dovranno comunicare al Comitato di Regata, a mezzo radio VHF sul canale 74, nome della barca, n° velico e/o n° di gara. In caso di arrivo notturno, illuminare il n. velico e/o il n. di gara dell’imbarcazione per il riconoscimento.
Le imbarcazioni inadempienti a quanto sopra e non identificate all'arrivo verranno classificate DNF (Did Not Finish) senza udienza (ciò modifica la regola 63.1, A4 e A5 RRS).
17. DICHIARAZIONE DI OSSERVANZA
La dichiarazione di osservanza:
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(arrivo a Sapri): l’ALLEGATO 1 IR, interamente compilato e sottoscritto dal responsabile dell’imbarcazione, andrà consegnato a mano al Comitato di Regata entro 2 (due) ore dall’arrivo
-
(arrivo a Massa Lubrense): l’ALLEGATO 1 IR, interamente compilato e sottoscritto dal responsabile dell’imbarcazione, andrà consegnato, entro le ore 12,00 del giorno 17 giugno, per posta elettronica, all’indirizzo regatatorrisaracene@libero.it , pena la squalifica senza udienza (ciò modifica la regola 63.1, A4 e A5 RRS).
18. TEMPO LIMITE
Per le imbarcazioni certificate ORC è dato dalla seguente formula:
Tempo limite = (GPH + 660) x Lunghezza convenzionale del percorso.
Le imbarcazioni iscritte in classe libera che non arrivano entro 36 ore dalla partenza saranno classificate DNF. Ciò modifica la regola 35 RRS.
19. CLASSIFICHE
La regata ha una valenza agonistica identificata nel raggruppamento ORC International/ORC Club, parallelamente ad un aspetto promozionale, identificato nella classe libera, o in particolari partecipazioni, su invito, di barche fuori classifica. Pertanto, come da Bando, i regatanti della classe libera concorreranno ai premi di classe e della classifica in tempo reale, ma non concorreranno all’assegnazione del trofeo generale previsto per il primo arrivato in tempo compensato. Le classifiche saranno redatte in tempi reali o compensati, a seconda dei raggruppamenti che verranno specificati nell’elenco dei partecipanti esposto 2 ore prima della partenza e pubblicato sul sito www.regatatorrisaracene.it .
20. PROTESTE E OCS
Una imbarcazione che intende protestare dovrà:
-
esporre a poppa, in modo ben visibile, conformemente a quanto previsto e scritto dalla regola ISAF, una bandiera di colore rosso delle dimensioni minime di 20x30 cm
-
formalizzare la protesta, immediatamente dopo l’arrivo, al Comitato di Regata informandolo anche contro quale imbarcazione protesta.
Per la regata di ritorno, la protesta potrà essere preannunciata con la comunicazione via radio o telefono al Comitato di Regata (indicando sommariamente i motivi) entro 2 ore dall’arrivo, e, successivamente, formalizzata per iscritto entro le ore 20 del 16 giugno 2013, restando in onere del Comitato di comunicare tempestivamente, anche via telefono o radio (non appena avuta la prima comunicazione, cioè entro le 2 ore predette), alla barca/barche protestata/e, l’avvenuta protesta.
Le proteste, o richieste di riparazione, compilate su apposito modulo (da scaricare dal sito web della Federvela, o dal sito www.regatatorrisaracene.it) ed accompagnate da una tassa di 50 euro, dovranno essere presentate al Comitato di Regata entro due ore dall’arrivo della barca protestante. La tassa verrà restituita solo in caso di accoglimento della protesta.
Eventuali imbarcazioni che dovessero essere dichiarate OCS riceveranno una penalizzazione sul tempo impiegato del +5% se non eseguono l’auto-penalizzazione rientrando dagli estremi. Ciò modifica la regola A4 RRS.
21. PRESCRIZIONI PARTICOLARI
Assistenza esterna
Non è prevista assistenza da parte dell’Organizzazione
Apparati radio
Tutte le imbarcazioni devono essere dotate di radio ricetrasmittente VHF in perfetta efficienza ed in regola con le disposizioni vigenti in materia
Ritiri
In caso di ritiro dalla regata, i concorrenti dovranno:
a. esporre immediatamente la bandiera dello stato di appartenenza della barca
b. dare tempestiva comunicazione al Comitato di Regata, mediante la radio di bordo sul canale 74 VHF, o al numero di telefono mobile che sarà comunicato in occasione del briefing (voce o sms)
L’accensione del motore prima dell’adempimento ai punti a. e b. comporta la squalifica dell’imbarcazione .
c. consegnare, all’arrivo, la Dichiarazione di Osservanza (vedi infra).
Il Comitato Organizzatore, attesi gli evidenti profili di sicurezza che ispirano le presenti prescrizioni, considererà mancanza grave la sua inosservanza, riservandosi di escludere i responsabili dalle successive edizioni della Regata.
22. FACILITAZIONI
Le imbarcazioni partecipanti godranno, subordinatamente alle esigenze organizzative, dell'ospitalità nei seguenti porti: Sorrento, Sapri e Scario. Al momento, non è prevista ospitalità a Sorrento al termine della prova di ritorno.
Modificazioni saranno possibili in base alle esigenze organizzative. In ogni caso, sarà indispensabile attenersi rigorosamente alle indicazioni degli Organizzatori e del personale da essi incaricato.
23. PREMIAZIONI
La premiazione della prova Sorrento - Sapri avverrà nella serata di venerdì 14 giugno a Sapri.
La premiazione finale si terrà al Karama Yatch Club (Massa Lubrense) nella serata del 28 giugno. Sono previsti premi aggiuntivi a sorteggio tra i presenti.
24. PROPULSIONE
Quella a vela è l‟unica forma di propulsione ammessa. Non è consentito accendere il motore. Un’imbarcazione che si ritiri deve, pena squalifica, adempiere alle prescrizioni del punto 21 (“Ritiri”).
TUTTE LE IMBARCAZIONI SONO TENUTE A FARSI RICONOSCERE DALLA BARCA COMITATO PRIMA DELLA PARTENZA E DOPO L’ARRIVO.
È TASSATIVAMENTE VIETATO AVERE LE ANCORE SUL MUSONE DI PRUA.